年产300万套汽车玻璃项目新增线动力电缆答疑澄清（一） 还剩11天8小时

年产300万套汽车玻璃项目新增线动力电缆答疑澄清（一）

各潜在投标人：

年产300万套汽车玻璃项目新增线动力电缆（项目编号：****点击查看）做如下澄清答疑：

1、招标文件要求：取待测电缆1米，剥去绝缘层，裸露铜芯电缆称重后，得出的数值与理论数值相比，负偏差不超过 3%，低于此值，视为不合格产品，且技术要求又说满足国标即可，请确认到货后是否考核导体截面

答：考核。

2、招标文件第三章“供货要求”附件一《皖维集团电缆进厂检测验收办法》规定：

（1）电缆重量检测：取待测电缆1米，剥去绝缘层，裸露铜芯电缆称重后， 得出的数值与理论数值相比，负偏差不超过3%，低于此值，视为不合格产品。

（2）铜含量检测：现场用光谱分析仪检测电缆含铜量，如小于99.5%，视为不合格产品。

建议：导体验收优先按国家标准执行：导体结构合格、20℃导体直流电阻检测合格，即判定导体合格；导体理论重量仅作参考，不作为验收否决项。如坚持将导体重量作为验收条件，请提供明确的米重要求，或提供米重计算方式及标准依据，以便我司依据要求进行设计、报价。重量仅作为参考比对指标；即使重量超出上述允许偏差范围，仍应以第三方检测的导体结构、导体20℃直流电阻两项国标指标作为最终合格判定依据；若导体结构、导体直流电阻均满足国标，则导体判定为合格，不得以重量偏差判定产品不合格。铜含量检测：建议按国家标准执行，以导体材质及电阻率检测结果作为判定依据。

答：按照招标文件执行。

特此公告。

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2026年9月11日